廣東益福電纜線回收公司12月28日 采訪:在12月28日下午，小米正式發(fā)布了其首款電動車型——SU7，定位為C級高性能生態(tài)科技轎車。這一訊息觸發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。

小米創(chuàng)始人雷軍在公布會上表態(tài)，小米SU7當成小米首款汽車，是小米在汽車領域布局的嚴重一步。他強調，轎車在汽車工業(yè)中一直扮演著要緊的角色，許多歷史上的名車都是轎車。因此，小米堅定地選擇了進軍轎車商場，渴望SU7沒準成為這個時代的代表作。

從技術的角度來看，雷軍認為做轎車比做SUV更具挑戰(zhàn)性。他表示，小米在所有技術決策中都選擇了最難、最具遠見的道路，以確保SU7具備卓越的性能和品質。

在談到設計理念時，小米強調了轎車在汽車工業(yè)中的嚴重地位，并表態(tài)SU7的造型將經得起時間的校驗。小米奢望通過回歸設計的本質，創(chuàng)造出符合直覺和自然美感的車身線條，為消費者帶來極致的視覺享福。

雷軍在小米汽車技術發(fā)布會上表態(tài)，小米汽車首款車型曾經小規(guī)模量產，但是會在“幾個月”后發(fā)表，出于還需要照樣進行各種極限嘗試。

SU7的車身尺寸為4997mm車長、3000mm軸距、1963mm車寬和1440mm車高，這樣的比例被贊譽為黃金比例，顯出了其優(yōu)雅而動感的線條。更令人矚目的是，它持有全球轎車最低的風阻系數(shù)Cd0.195，這一卓越的空氣動力學性能確保了車輛在行駛時的穩(wěn)定性和燃油經濟性。

據(jù)雷軍介紹，SU7在零到百公里加速時間上表現(xiàn)驚人，達到了2.78秒，這甚至超過了保時捷Taycan Turbo的2.93秒。

SU7不僅在加速性能上顯現(xiàn)出色，其最高時速也達到了265km/h，超過了保時捷Taycan Turbo的260km/h和特斯拉Model3的250km/h。此外，SU7還支持彈射起步，供應了無限自由度自定義駕駛模式。制動性能方面，它在百公里時速下的制動距離為33.3米，優(yōu)于保時捷Taycan Turbo的34米。

對于SU7的定價，雷軍表示:“不要期待9.9萬元這樣的低價，這是不能能的。具有這樣性能和配置的汽車平時售價都在40萬元以上。所以14.9萬元也不是一個合理的價格，我們如何尊重科技的價值。”